突发系统故障，丰田日本14家整车厂全部停工！云平台漏洞近10年才被发现

据央视新闻报道，日本丰田汽车公司公关部门消息，从当地时间8月29日夜班时段（16时至次日0时40分）开始，丰田汽车将再停工2家位于日本国内的工厂。届时丰田汽车在日本国内的所有14家整车工厂共计28条生产线将全部暂停运营。

此前，据央视新闻援引日本广播协会（NHK）报道，29日上午，因疑似出现系统故障，日本丰田汽车公司在全日本范围内有12家工厂处于暂停运营状态。

丰田14家工厂停工

(资料图)

据参考消息网援引共同社8月29日报道，丰田汽车公司29日透露称，日本国内14家集团下属车辆组装工厂将全部停工。据悉这是由于零部件订购相关系统发生故障。故障原因正在调查，据悉目前认为并不是网络攻击。

据丰田称，29日清晨起元町工厂（爱知县丰田市）、丰田汽车东日本岩手工厂（岩手县金崎町）等12家工厂的25条生产线停工。仍在运转的丰田汽车九州宫田工厂（福冈县宫若市）、大发工业的京都工厂（京都府大山崎町）总计3条生产线也将从傍晚起相继停工。所有工厂均使用相同系统。

日本经济产业相西村康稔29日在记者会上表示：“丰田正在加紧查明原因。经产省也将掌握情况，并作出力所能及的应对。”

受零部件供货公司遭网络攻击的影响，去年3月丰田国内所有组装工厂曾一度停工。

丰田国内14家工厂除国内销售的部分外，还生产出口海外的车辆。2022年度丰田在全球生产了913万辆汽车，其中278万辆由国内工厂制造。

8月29日晚间，丰田汽车宣布，将从30日开始逐步恢复其在日本所有14家工厂的运营。

云平台漏洞近10年才被发现

据央视新闻早前报道，当地时间5月31日，日本丰田汽车公司表示，该公司的子公司丰田互联（Toyota Connected）误将部分客户信息在互联网公开一事，所涉及的日本国内用户比之前披露的数字增加了26万。

此外，该公司在大洋洲和亚洲一些国家的客户信息可能在从2016年10月到2023年5月间也可以在互联网上公开访问，其中涉及客户的姓名、地址、电话号码以及车辆识别号等信息。目前受到波及的日本海外市场客户数量尚不清楚。

此前，丰田于5月12日承认，由于云平台系统的设置错误，其日本车主数据库在近10年间“门户大开”，约215万日本用户的车辆数据蒙受泄露风险。

丰田公司的一名发言人说，从2013年11月至今年4月，由于人为错误，丰田云平台系统的账户性质被设置为“公共”而非“私人”，这导致车辆的地理位置、识别号码等数据处于开放状态。

这名发言人称，没有证据表明这些数据遭泄露、复制或恶意使用。丰田已更改设置，修补系统，用户可照常使用云服务，没有必要返厂维修。

据美联社报道，这类云平台提供的服务包括提醒车主保养汽车、连接流媒体娱乐、发生车祸后拨打求助电话、车辆遭窃后发送定位等。

丰田发言人说，之所以这么久没发现这一错误，是因为丰田云服务缺乏“积极监测机制”，丰田今后将引入持续审核云服务设置的制度，并在数据处理规范方面严格培训员工。

在华业务下滑令人担忧

丰田汽车公司8月1日发布财报，受益于价格调整、日元贬值、供给侧制约缓解带来的产量增加等多重利好，丰田本财年（2023年4月至2024年3月）一季度盈利情况大幅改善，当季营业利润突破万亿日元。

财报显示，本财年一季度丰田营业额同比增加24.2%至约10.5万亿日元（1美元约合142日元），营业利润同比增加93.7%至约1.1万亿日元。

财报指出，营业利润大幅增加主要受益于日本国内市场。此外，欧洲、北美等市场的营业利润也有不同程度增加。

根据丰田汽车官方数据，今年上半年，丰田汽车全球累计销售新车493.76万辆（包括雷克萨斯，不包括日野和大发），同比增长5.1%。

丰田汽车预计，2023年其在日本和美国的销量可能分别增长19%和18%，但在中国的销量预计将下降4%。分析师Tatsuo Yoshida表示：“丰田汽车在华业务的下滑令人担忧。”

丰田表示，目前半导体等供给侧制约对生产的影响明显缓解，但现在还难以断言影响何时能完全消失。虽然本财年一季度盈利情况良好，考虑到市场仍有不确定性，公司不打算上调全年业绩预期。

据路透社报道，当地时间6月1日，日本丰田汽车公司在其官网发表声明宣布，建于美国肯塔基州的电动汽车工厂将于2025年正式投产。丰田同时宣布，将再度增资21亿美元用于扩大其在美电池工厂的基盘。

丰田表示，2025年投产的丰田肯塔基汽车制造厂将面向美国市场推出新型三排座运动型多用途（SUV）电动汽车。目前丰田电动汽车主要在中国及日本国内工厂进行生产。

丰田汽车公司声明同时表示，丰田将追加投资21亿美元用于建设中的在美电池工厂，以推进其基础设施建设。这也使该电池厂的总投资额达到59亿美元。该厂建于北卡罗来纳州，计划2025年同步投产，生产的锂电池将主要面向丰田在美电动汽车工厂供货。

丰田汽车公司新社长佐藤恒治今年4月宣布加快电动汽车发展战略，拟在2026年前将丰田电动汽车全球销量提高到每年150万辆。

丰田表示，将组建全新研发团队，努力降低新车开发成本。在2026年前，丰田将推出10款新的电动汽车车型。佐藤表示，除了继续重视混合动力汽车发展、加速电动汽车发展战略，公司还将坚持推进燃料电池汽车、氢发动机汽车的研发。

据新京报今年1月报道，2022年，丰田汽车包括其子公司大发汽车和日野汽车在内集团去年总销量为10483024辆，与2021年基本持平（微降0.1%），这也是丰田汽车连续第三年位列全球车企销量榜首位（第二、第三名分别为大众汽车和现代汽车）。

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