中铁上海工程局首台双模盾构机成功完成首次模式转换

(资料图)

7月6日，中铁上海工程局首台双模盾构机“榕通号”在福州滨海快线项目东福区间历时1天成功从泥水平衡（SPB）模式转换至土压平衡（EPB）模式，且掘进状态良好，目前右线已高效、平稳掘进至223环，标志着福建省首台双模盾构机掘进模式转换取得成功，中铁上海工程局双模盾构施工技术取得新突破。

据悉，国内大多数盾构机均为土压平衡或泥水平衡单一地层平衡掘进模式，当地质条件和周边环境较为复杂时，会存在适应性不足问题。福州滨海快线项目东福区间全长约2.2公里，长距离穿越强风化、中风化、上软下硬、孤石、软土等地层，地质条件复杂，其中岩层占比47%，岩石强度大，施工难度高，单一模式盾构机无法满足该区间施工要求。项目部采用“榕通号”双模盾构机，可根据需要在两种模式之间切换掘进，攻克施工难题，确保东福区间盾构掘进“既快又稳”。

为确保盾构模式转换安全、高效、有序，项目部多次邀请专家现场指导、分析论证，结合实际情况不断优化调整施工方案、交底及作业指导书。（工人日报客户端通讯员赵冰倩门伟奇）

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中铁上海工程局首台双模盾构机成功完成首次模式转换

时间：2023-07-11 01:10:48来源 : 工人日报

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