今头条！全新2021款斯柯达恩雅克电动车再次被官方嘲讽

在下个月纯电动跨界车亮相之前，斯柯达的设计部门嘲笑了即将推出的Enyaq的前后灯。

斯柯达正准备推出其首款专用电动汽车的市场。Enyaq iV SUV将于9月1日正式亮相——这些最新的草图为跨界车的前后灯设计提供了逼真的外观。

(资料图片)

Enyaq将于2021年上市。这将是斯柯达首款基于奥迪ag新MEB平台的电动车，并将成为即将上市的大众ID.4的兄弟。它还将为起亚e-Niro和标致e-2008产品提供新的竞争。

斯柯达无情的预告片弹幕证实，Enyaq将从Vision iV概念和品牌现有的内燃机阵容中汲取大量灵感。例如，EV的大灯从Kamiq跨界车和明锐掀背车中汲取灵感，共享类似的日间行车灯和独立的LED后视镜。

Vision iV概念车增强了汽车其他部分的风格。自然，展示车的一些细节，比如轻薄的大灯和翼式后视摄像头，都会落在量产车的旁边，但整体的造型和尺寸(覆盖了一个Karoq和一个Kodiaq的面积)还是大家熟悉的。

然而，以生产为导向的标准Enyaq将放弃轿跑车式车顶线条的概念，采用更实用的假房子造型——但我们知道，轿跑车SUV汽车已经在生产中。该车的尾灯也与最新的奥克塔维亚非常相似。

斯柯达的内部草图也显示，成品Enyaq仪表盘将受到最新奥克塔维亚的影响。将一个小型数字仪表板和一个双辐方向盘从掀背车上提起，而一个13英寸的大型信息娱乐屏幕占据了仪表板的中心。

在中央屏幕的底部，将显示一个钢制按键式按钮和一个带有驾驶员选择器的大型中央控制台。仪表板后面是一个投影仪，用于增强现实的平视显示。

斯柯达表示，恩雅克座舱与其内燃机级飞机的主要区别在于材料的选择。EV配件使用更自然、可回收和可持续的材料——例如用于座椅套的可回收PET瓶塑料和用橄榄树提取物鞣制的皮革，而不是传统的化学化合物。

该公司的室内设计师诺伯特韦伯(Norbert Weber)承诺将使用可持续材料为客户提供各种室内主题，而斯柯达也声称其靴子的尺寸为585升。斯柯达还表示，恩雅克将拥有“足够”的座舱空间。该公司表示，虽然它的长度比传统的明锐掀背车短，但它的尺寸将与科迪亚克SUV相似。

斯柯达最近发布了一些关于Enyaq平台和动力总成的附加信息。我们知道，纯电动SUV将基于奥迪ag的MEB，但斯柯达已经确认，买家将选择后轮驱动或四轮驱动，三种电池尺寸和五种动力输出。

这款名为iV 50的入门级车型将配备55kWh电池和输出功率为146bhp的后置电机。斯柯达表示，它将提供大约211英里的续航里程。除此之外，这款车型还配备了62千瓦时电池，标有iV 60，在后轮轴配备了功率更大的177bhp电动机，续航里程为242英里。

的最大电池容量为82千瓦时，可以使用后驱或四驱的电动动力总成。斯柯达表示，这款顶级车型一次充电可行驶310英里。

最终，恩雅克的平台将支持最新的125千瓦DC快速充电技术，这将使SUV的电池组在短短15分钟内恢复125英里的续航里程。

在过去的几个月里，我们的间谍摄影师测试了斯柯达的Enyaq开发子开发-这些图像可以更好地展示成品SUV的内外外观。

我们知道恩雅克的长度将是4，648毫米、1，877毫米和1，618毫米，比科迪亚克短5厘米。我们的间谍子木拥有与Vision iV概念车相似的机头，但该车的其余部分与斯柯达现有的内燃机系列保持一致。

因此，它将获得与Karoq相同形状的格栅，相似的大灯设计和可比的保险杠，以及完全传统的斯柯达合金轮毂和熟悉的发动机罩面板成型。

作为首款基于MEB平台的斯柯达车型，斯柯达恩雅克将成为品牌的标志性车型。这是斯柯达计划的下一步。计划在2022年底提供iV子品牌下的10种电动汽车(插电式混合动力和全电动)，但也将使用我们未来几年将在大众集团广泛使用的技术。

斯柯达估计，到2025年，电动和插电式混合动力汽车将占其销量的25%——并希望Enyaq通过成为最受欢迎的SUV车型来实现总销量的很大一部分。为了支持恩雅克的努力，斯柯达将在未来五年投资20亿欧元用于电气技术。